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May 24, 2023

Honda EM1 e: scooter eléctrico lanzado oficialmente

El Honda EM1 e: scooter eléctrico equivalente a 50 cc ha sido lanzado oficialmente

El Honda EM1 e: scooter eléctrico equivalente a 50 cc ha sido lanzado oficialmente por el fabricante japonés y llegará a finales de este año.

Honda ha lanzado oficialmente su primera motocicleta eléctrica de producción, en forma de Honda EM1 e: scooter eléctrico, que no se puede comprar.

El nombre del Honda EM1 e: comprende tres puntos importantes. Primero, "EM" significa "ciclomotor eléctrico", "1" indica que es el primer ciclomotor eléctrico de Honda y "e:" lo designa como parte de la gama de movilidad eléctrica de Honda.

En términos de competencia, se enfrentará a los NEO de Yamaha, que se lanzaron el año pasado y se mantienen técnicamente sin cambios para 2023, aunque obtienen un nuevo color.

Para entrar en batalla contra su scooter eléctrico compatriota, el EM1 e: de Honda cuenta con un motor de 1,7kW/2,3 caballos de fuerza (máximo) que puede alcanzar una velocidad máxima de 45kph (30mph), así como la propia batería extraíble de iones de litio de Honda, llamada Paquete de energía móvil Honda e:. Esto significa un alcance máximo de 48 km (30 millas) cuando se usa el modo ECON (presumiblemente significa "económico"), aunque Honda señala que en las condiciones de prueba de WMTC Clase 1, el alcance fue de solo 30 km (18,6 millas).

La batería también es capaz de cargar del 25% al ​​75% en 160 minutos, y trae consigo un nuevo método de venta. En lugar de simplemente ir a un concesionario Honda y comprarse un EM1 e:, debe alquilarlo. Esto, dice Honda, es "para garantizar que los clientes no tengan que asumir la responsabilidad de desechar o reciclar el Honda Mobile Power Pack e:". Cuando alquila uno, puede tenerlo en cualquiera de los siguientes tres colores: "Pearl Sunbeam White", "Digital Silver Metallic" y "Matte Ballistic Black Metallic".

El frenado en el EM1 e: se realizará a través de un freno de disco delantero y un freno de tambor trasero que operan a través de un sistema CBS. También hay amortiguadores traseros gemelos, horquillas delanteras telescópicas y la bicicleta completa pesa 95 kg, incluida la batería de 10 kg.

Cuando se trata de ergonomía, el Honda EM1 e: 3,3 litros de almacenamiento debajo del asiento, así como un compartimento en el lado izquierdo del frente del carenado con capacidad para una botella de 500 ml. También hay un puerto USB desde el que se puede cargar un teléfono y un gancho para colgar una bolsa. Si se requiere más espacio de almacenamiento, Honda tiene un baúl de 35 litros disponible como complemento.

El lanzamiento oficial de la motocicleta se produce después del compromiso de Honda en septiembre de 2022 de producir al menos 10 modelos diferentes de vehículos eléctricos de dos ruedas (PTW) para 2025.

Honda aún no ha anunciado una fecha de lanzamiento para el EM1 e:, o cuándo podría llegar a los concesionarios. Dado que se anunció a finales del año pasado, y ha sido desvelado oficialmente ahora, a mediados de mayo de 2023, cabe suponer que algún tiempo después, en 2023, los veremos aterrizar.

MOTOR

Tipo de motor eléctrico

Motor trifásico sin escobillas en rueda

Velocidad máxima

45 km/h

Poder maximo

1.7kW

Tuerca maxima

90,0 Nm

Rango (por modo)

Modo WMTC (Clase 1) - 30,0 km*

Alcance utilizable (condiciones de prueba internas) - 41,3 km

Alcance utilizable en modo ECON (condiciones de prueba internas) – 48,0 km

*La prueba del modo WMTC indica el rango cubierto a máxima potencia. Se pueden recorrer distancias adicionales de hasta 41,3 km con energía restringida.

Consumo de energía (WMTC Clase 1)

47 Wh/km

BATERÍA

Tipo de Batería

iones de litio

Voltaje de la batería

50,3 V

Capacidad de la batería

29.4Ah

Número total de paquetes de baterías

1

Tipo de fijación de la batería

Retirable

Tecnología de batería

Paquete de energía móvil Honda e:

Peso de la batería

10,3 kg

Dimensión de la batería

298 mm (largo) x 177 mm (profundidad) x 156 mm (alto)

Tipo de cargador

Tipo fuera de borda. Monofásico AC100-240V 50/60Hz.

Tiempo de carga (0-100%)

6,0 horas. El tiempo de carga puede variar según el entorno de carga

Tiempo de carga (25-75%)

2,7 horas (160 minutos). El tiempo de carga puede variar según el entorno de carga

Potencia nominal

270 vatios

Ciclo de vida de la batería

Más de 2500 ciclos de carga (condiciones de prueba internas)

CHASIS

Tipo de marco

Tipo de base

Dimensiones (L´W´H)

1860 mm x 680 mm x 1080 mm

distancia entre ejes

1300 mm

Ángulo de avance

27 grados

Camino

77 mm

Altura del asiento

740 mm

Claridad del piso

135 mm

Peso del vehículo (con batería)

95kg

Radio de giro

2,0 m

Suspensión Delantera

Horquillas telescópicas

Suspensión Trasera

Choque gemelo

RUEDAS

Ruedas Delanteras

tipo de reparto

Ruedas Traseras

Compuesto

Neumáticos delanteros

90/90 – 12

Neumáticos Traseros

100/90 – 10

FRENOS

Tipo

CBS

Frenos delanteros

Disco

Frenos traseros

Tambor

INSTRUMENTOS Y ELECTRICIDAD

Instrumentos

LCD

Faro

CONDUJO

Luz de la cola

CONDUJO

USB

Sí – Tipo A

tipo de clave

Estándar

OTRO

Capacidad de carga

180kg

Longitud del asiento

590 mm

Número de plazas

2

Ángulo de escalada

10°@ 75kg