Blog

Jul 19, 2023

2023 puede

¿Buscas algo más emocionante que las cuatro ruedas? Mata esquinas en tu camino

¿Buscas algo más emocionante que las cuatro ruedas? Domina las curvas de camino al trabajo o busca las curvas en el Ryker Rally de tres ruedas y dime que no emites una risita alegre al menos una vez.

Lo admitiré; Siempre pensé que los vehículos de tres ruedas y los triciclos eran como motocicletas con ruedas de entrenamiento. . Supuse que estaban destinados a los ex motociclistas mayores, o aquellos con problemas de equilibrio que los alejaban de las dos ruedas. Bueno, he sido educado.

El 6 de mayo, también conocido como el Día Internacional de la Mujer en Bicicleta (IFRD, por sus siglas en inglés), tomé el Ryker Rally 2023 de Can-Am para dar una vuelta por los naranjales y las bodegas de Temecula, California. Nunca volveré a ver los vehículos de tres ruedas de la misma manera.

Ien resumen: El Ryker Rally resultó ser mucho más divertido de lo que esperaba. Pronto descubrí que su punto óptimo se encuentra en las esquinas, que es donde querrás llevarlo. Simplemente no se confíe demasiado: estas máquinas aún pueden tirarlo de la silla de montar.

Me uní a otras 12 ciclistas de diferentes niveles de habilidad, todas sobre tres ruedas, en Temecula Motorsports un sábado soleado.

Hay algunos modelos diferentes de vehículos de tres ruedas, pero tengo el ojo puesto en el Ryker Rally 2023, un vehículo ágil y de aspecto más deportivo que parece muy divertido.

Sale un vendedor de la concesionaria para orientarnos. Algunos de los vehículos de tres ruedas Can-Am requieren más pasos que otros para encender el motor, pero ninguno es tan simple como girar una llave y darle gasolina.

Hasta ahora, parece que lo más difícil de andar en Ryker será recordar cómo ponerlo en marcha. Primero está el llavero, similar al de unsea-dooo moto de nieve en el sentido de que se ajusta a un "poste".

A continuación, me aseguro de que el interruptor de apagado esté en la posición "ejecutar" y presiono el botón de inicio. Todavía no sale ningún sonido del motor porque no he pisado el acelerador. Lo hago y escucho un pitido, viendo cómo se enciende la pantalla de 4 pulgadas.

Ahora está listo para comenzar. Me aseguro de que tengo el pie en el pedal del freno y presiono el botón de inicio de nuevo. El Ryker cobra vida con un ronroneo sexy del escape Akropovic.

Una vez que he reclamado el Ryker, busco un lugar para guardar mi mochila, pero solo encuentro una pequeña guantera frente al manillar. No quiero la mochila en mi espalda, así que le pido a otro pasajero en un Spyder que guarde mi equipo en su baúl.

En comparación con una motocicleta, que debe equiparse con alforjas y bolsas de depósito, la guantera es al menos algo. Es lo suficientemente grande como para contener una cámara pequeña o una botella de agua y algunos bocadillos, pero no todo lo anterior.

El Ryker viene con una estructura de montaje trasero para ayudar a aumentar la capacidad de carga y las opciones de almacenamiento, que se pueden encontrar ensu sitio.

Me sorprendo cuando los líderes del grupo nos llevan directamente desde el lote del concesionario a la autopista. Algunos de nosotros nunca hemos montado en tres ruedas antes. Resulta que es así de fácil andar en un vehículo de tres ruedas. Aparte de algunos chirridos en las ruedas traseras, estamos en marcha y ya parecemos profesionales.

Como sospechaba, la parte más difícil fue descubrir cómo arrancar el motor.

El Ryker no tiene problemas para alcanzar altas velocidades y mantenerse al día con el tráfico. Siento que la rueda trasera se desplaza de izquierda a derecha, pero sospecho que eso es normal en un vehículo de tres ruedas.

¿Un kart que puedes llevar en la autopista? ¿Una moto de nieve con ruedas? ¿Un quad superrápido y ágil al que le falta una rueda? Al llegar a 70 mph en la autopista, pienso en cómo describir andar en un vehículo de tres ruedas.

Se siente como un quad cuando veo las dos ruedas frente a mí, pero cuando lo miro de frente mientras está parado, me recuerda a una moto de nieve con ruedas. Los vehículos de tres ruedas tienen pocas similitudes con las motocicletas, además de mirar hacia abajo y ver los manillares. Además, a diferencia de una motocicleta, no hay palanca de freno delantero en las barras, solo un freno hidráulico de tres ruedas operado con el pie.

Después de 15 minutos en la autopista, nos incorporamos a carreteras más tranquilas.

Noté la falta de un parabrisas, aunque puede agregar uno si lo desea de la lista de accesorios en el sitio de Can-Am. ¿Una gran ventaja para andar en un vehículo de tres ruedas en lugar de dos? Apenas notas los vientos laterales, que realmente aumentaron más tarde ese día.

Una de las características que inmediatamente me atrae del Ryker Rally son las llantas de aluminio blanco. En contraste con la pintura negra, le da una apariencia más deportiva y animada que un diseño completamente negro más clásico. No me aventuro fuera del pavimento debido a viajar en un grupo guiado, pero quiero hacerlo, solo para ver cómo se comporta el Ryker.

Lo mejor que puedo hacer es andar en círculos alrededor del estacionamiento de grava donde paramos para almorzar. No hay mucha banda de rodadura agarrando la tierra suelta, lo que significa que me deslizo un poco. Las características adicionales del Ryker Rally sugieren que Can-Am, de propiedad canadiense, espera que lo saques del pavimento al menos un poco.

Una placa protectora de aluminio, llantas reforzadas, protectores de manos, estriberas antideslizantes, guardabarros y amortiguadores ajustables KYB HPG con una pulgada extra de recorrido vienen de serie.

Agregue a eso guardabarros, una barra de empuje y un montaje MAX para transportar carga adicional o un pasajero, y no estará limitado solo a una superficie lisa. Después de todo, se llama "Rally" de Ryker, y sí, encontrarás una opción de modo de rally que está literalmente allí para que el ciclista pueda realizar "derrapes controlados".

Una cosa a la que no me acostumbro durante el viaje de 150 millas es dónde colocar las llantas del Ryker cuando hay un obstáculo en el camino. Con dos ruedas en la parte delantera, naturalmente voy a montar a horcajadas sobre una roca en la pista, pero siento la patada cuando mi rueda trasera la atrapa y gira.

La próxima vez, tengo en mente el área de la superficie de esa gruesa goma trasera, pero ahora tengo que desviarme hacia el carril que se aproxima, o demasiado cerca de la zanja. Los vehículos de tres ruedas expertos podrían tener una solución, pero recurrí a andar sobre cosas o dar vueltas cuando era posible.

Una cosa buena es que la parte más ancha de un vehículo de tres ruedas está al frente. Si puede pasar algo con un neumático delantero, solo se vuelve más delgado detrás de usted.

Vale la pena señalar que el 71 % de los vehículos de tres ruedas Can-Am son nuevos en los deportes motorizados. Las mujeres representan el 35% de los propietarios de Can-Am, superando el promedio de la industria del 21%.

ElPrograma Mujeres de Carretera(WOOR) juega un papel muy importante en derribar barreras y alentar a nuevos ciclistas de todos los niveles.Su página de Facebooktiene más de 17.000 seguidores, lo que muestra claramente el deseo de un espacio donde las ciclistas puedan sentirse bienvenidas en la comunidad de deportes motorizados.

Actualmente, solo el 20% de todos los ciclistas en la carretera son mujeres. WOOR tiene como objetivo aumentar ese número a través de la comunidad, la educación y la inclusión.

Cuando paramos para almorzar, los 12 nos sentamos en una mesa larga bajo sombrillas y nos conocemos.

Las edades van desde principios de los 20 hasta finales de los 60. Los niveles de habilidades son igualmente amplios, desde la experiencia de los líderes del grupo hasta los nuevos ciclistas que nunca antes habían montado o conducido nada más que vehículos de cuatro ruedas.

Tallo en el vértice de cada esquina que puedo encontrar, sintiendo el chasquido y la estabilidad en tres ruedas que nunca he dominado en dos. En más de un caso, mi corazón da un vuelco cuando me siento demasiado confiado con la velocidad y tengo que darle un empujón extra al manubrio más allá del arco.

Mi miedo es un derrape, o peor, un vuelco. Pero el Ryker Rally responde favorablemente, manteniéndome en mi asiento y toda goma en el suelo. Eso no quiere decir que no pueda meterse en problemas con un vehículo de tres ruedas. Si eres demasiado agresivo y uno de esos neumáticos delanteros comienza a levantarse, la gravedad tomará el control.

No tuve la oportunidad de llevar un pasajero, pero asumo que la técnica para andar en dos es similar a una motocicleta. Inclínese con la máquina y sin movimientos bruscos. Dicho esto, en algunos de los vehículos de tres ruedas más grandes que ofrecen un asiento de pasajero, estoy seguro de que el movimiento del pasajero es mucho más indulgente que en dos ruedas.

Después de 150 millas en una motocicleta, lo sentiría en el trasero y la parte baja de la espalda. No es el caso del Ryker, con sus opciones de asientos sin herramientas y el asiento de confort Rally.

El asiento en sí era lujoso sin puntos duros. Can-Am ofrece múltiples opciones de asiento y respaldo disponibles para el Ryker si desea personalizarlo aún más.

La capacidad de ajuste ergonómico en el manillar, los reposapiés y el pedal del freno me ayudaron a colocarme en una posición que no estaba buscando. Una pequeña queja que tengo sobre los reposapiés de fábrica: son del lado angosto y las puntas de mis pies comenzaron a entumecerse después de unas horas.

Hay opciones de posventa disponibles para una clavija más ancha, si lo desea.

Todavía me cuesta mirar los vehículos de tres ruedas y encontrarlos tan atractivos comomotocicletas, pero el aspecto deportivo y resistente del Ryker Rally es atractivo.

Al final, dejo la experiencia de andar 150 millas de sinuosas carreteras secundarias de California sintiendo esa sensación: una sensación de hormigueo que deja una sonrisa en mi rostro y mi cuerpo zumbando.

Incluso me atrevería a decir que andar en un vehículo de tres ruedas es emocionante, al menos si tienes algunos rincones para jugar.

El rally Can-Am Ryker 2023comienza en $ 13,899, con más de una docena de opciones de paneles de colores, incluidas cuatro muestras nuevas para 2023. Para ver una línea completa de accesorios y equipos, consulte laSitio Can-Am.

Si eres nuevo en el manejo de tres ruedas y primero quieres aprender algunas habilidades, el Can-AmPrograma de educación para ciclistas te sacará a la carretera. La regulación de licencias varía según el estado y la provincia. Can-Am tiene una página web coninformación de licencia.

Un escéptico se sube al extravagante tirachinas de tres ruedas de Polaris. ¿Cómo se siente? ¿Qué hace? ¿Y por qué a la gente le gusta? Todas estas respuestas y más. Leer más…